Prahou jezdí nové trolejbusy Bozankaya. Nabízí více prostoru i desítky kilometrů na baterii
Praha 9. října 2026
Pražský dopravní podnik v září převzal prvních 13 trolejbusů Bozankaya SNG 12T. Nové vozy se postupně zapojují do běžného provozu. Cestujícím přináší více prostoru, účinnou klimatizaci i možnost pokračovat v jízdě desítky kilometrů bez trolejového vedení. Díky trakčním bateriím mohou vozy pokračovat v jízdě i při poruše trolejového vedení nebo blackoutu a bez připojení k trolejím ujet až 40 kilometrů, což jim dává výrazně větší provozní flexibilitu než běžným trolejbusům. Přes 70 % komponent navíc pochází od evropských a českých dodavatelů.
Více místa pro cestující
Jedním z hlavních požadavků při návrhu pražských vozidel bylo co nejlepší využití prostoru. Velká část hlavního trakčního vybavení je proto umístěna na střeše trolejbusu. Díky tomu technické komponenty zabírají méně prostoru uvnitř vozidla. Především v zadní části tak vzniká více místa pro stojící cestující a snadnější pohyb interiérem.
„Při vývoji vozidel pro Prahu jsme se soustředili na věci, které cestující vnímají při každodenní cestě a vycházeli jsme z našich zkušeností na mnoha jiných projektech po Evropě i mimo ní. Jde o to, kolik mají cestující kolem sebe prostoru, jak snadno se mohou vozidlem pohybovat a zda mají komfortní podmínky v létě i v zimě. Silnou stránkou je tak dobré topení a účinná klimatizace,“ říká Emrah Dal, místopředseda představenstva společnosti Bozankaya.
Klimatizace má zvládnout i 45 stupňů
Právě klimatizaci věnovala Bozankaya velkou pozornost. Klimatizační systém je navržen tak, aby dokázal pracovat při venkovních teplotách až kolem 45 °C, a to i při plném obsazení vozidla.
Kabina řidiče má vlastní klimatizační jednotku, která funguje nezávisle na prostoru pro cestující. Teplotu v kabině je tedy možné nastavit samostatně. Pražské vozy jsou zároveň vybaveny dodatečnými topnými jednotkami, které mají zajistit dostatečný výkon i během chladných zimních dnů. „Praha má během roku velmi rozdílné klimatické podmínky. Vozidlo musí zvládnout letní den s vysokou teplotou a plným počtem cestujících stejně jako zimní provoz. Klimatizační a topný systém jsme proto navrhli tak, aby dokázal udržet komfortní prostředí během celého roku,“ vysvětluje Dal.
Na baterii kolem 40 kilometrů
Bozankaya SNG 12T není odkázána pouze na trolejové vedení. Vozidlo využívá bateriový systém typu LTO s kapacitou přibližně 60 kWh.
Trolejbus dokáže v běžných provozních podmínkách, při plném obsazení a se zapnutou klimatizací nebo vytápěním, ujet bez trolejového vedení přibližně 40 kilometrů. V testovacím cyklu UITP E SORT 2 může dojezd dosahovat přibližně 60 kilometrů.
Bateriový pohon může být využit například při výlukách, stavebních pracích, problémech s napájením nebo na úsecích, kde trolejové vedení není vybudováno.
„Baterie pro nás není pouze prostředkem pro překonání krátkého úseku bez trolejového vedení. Dopravci dává výrazně větší provozní flexibilitu. Pokud je část infrastruktury mimo provoz nebo je nutné trasu dočasně změnit, vozidlo může pokračovat na baterii. Pro cestující to může znamenat menší dopad mimořádností na jejich cestu,“ vyjmenovává Dal.
Přes 70 procent komponent pochází z Evropy
Více než 70 procent komponent použitých v trolejbusech pochází od evropských dodavatelů. Významnou roli mají také české firmy. Z České republiky pocházejí například části sběračového systému, klimatizační systém, informační a řídicí systém ITCS, tachografický systém nebo signalizační prvky.
Další klíčové technologie pocházejí z jiných evropských zemí. Trakční měnič je dodáván z Polska, baterie z Francie a trakční motor z Rakouska.
„Při výběru komponent nesledujeme pouze jejich pořizovací cenu. Důležitá je pro nás také spolehlivost, životnost, dostupnost náhradních dílů a náklady na údržbu během celého provozu vozidla. Téměř tři čtvrtiny komponent našich trolejbusů pochází od evropských dodavatelů, velký podíl také z Česka,“ zakončuje Dal.
O Bozankaye – Společnost Bozankaya byla založena v roce 1989 v Německu jako vývojová společnost a dnes patří mezi významné výrobce moderních systémů veřejné dopravy. Navrhuje a vyrábí elektrické autobusy, trolejbusy, tramvaje a vozidla metra. Ve svých řešeních kombinuje energetickou účinnost, komfort cestujících, moderní technologie a nízké provozní náklady.
Sídlo společnosti a její hlavní výrobní areál se dnes nacházejí v turecké Ankaře. Bozankaya vyvíjí vozidla s využitím vlastních technologií a vlastní práva duševního vlastnictví ke svým vozidlovým platformám. Díky tomu může jednotlivé typy vozidel přizpůsobovat konkrétním požadavkům měst a dopravních podniků. Bozankaya dlouhodobě spolupracuje také s významnými světovými technologickými společnostmi. Společně se Siemens Mobility například vyrobila 22 čtyřvozových souprav metra pro bangkokský systém BTS Skytrain. Výroba probíhala v závodě Bozankaya v Ankaře, zatímco Siemens dodával mimo jiné podvozky, trakční a brzdové systémy a podílel se na vývoji a uvedení vlaků do provozu. Spolupráce obou společností pokračuje také na dalších projektech bangkokského metra.
Technologie Bozankaya dnes slouží v řadě evropských i asijských měst. V rumunském Temešváru jsou v provozu bateriové tramvaje schopné jízdy desítky kilometrů bez trolejového vedení. V italské Neapoli získala společnost zakázku na nové tramvaje, která byla z původních 20 vozidel následně rozšířena na celkem 50. První vozy již byly dodány a procházejí testováním. Vývoj nových technologií patří mezi hlavní pilíře společnosti. Bateriová tramvaj Bozankaya získala ocenění European Railway Clusters Initiative v kategorii Best Large Enterprise a projekt modernizace veřejné dopravy v Timișoaře obdržel ocenění Best Technology for Public Transport. Společnost uspěla také v programu TurSEFF, kde její projekt elektrických autobusů získal cenu Excellence v konkurenci více než 2 500 projektů. Bozankaya pokračuje v rozšiřování svého působení na evropských i dalších zahraničních trzích. Vedle projektů v Bangkoku, Neapoli nebo Timișoaře nově dodává své bateriové trolejbusy také do Prahy, kde Dopravní podnik hlavního města Prahy uzavřel rámcovou smlouvu umožňující odběr až 70 vozidel Bozankaya SNG 12T.