S rostoucím prodejem elektrokol roste i počet nehod. Téměř polovina z nich připadá na tři letní měsíce
Praha 9. června 2026
Z dat Policie ČR vyplývá, že meziročně vzrostl počet nehod s účastí cyklistů na elektrokolech o 35 %, nejohroženější skupinu představují senioři. Policie ČR a projekt ebikebezpecne.cz radí, jak si užít cyklistické léto v pohodě.
Elektrokola jsou stále oblíbenějším dopravním prostředkem a na českém trhu se jich prodá více než sto tisíc ročně, s jejich rostoucími prodeji přibývají i nehody. Podle Tomáše Jančárka ze společnosti Bosch eBike Systems není důvod k přehnaným obavám, klíčem je naučit se elektrokolo správně používat.
„Vlastnosti elektrokola mohou méně zkušené jezdce překvapit. Díky přípomoci dokáže elektrokolo vyvinout značnou rychlost, a navíc je těžší než běžné kolo, takže bezpečná jízda vyžaduje určitý trénink a soustředění, “ vysvětluje Tomáš Jančárek.
Podle policejních statistik dochází k téměř polovině všech nehod s účastí jezdce na elektrokole v letních měsících. Zatímco v roce 2024 šlo o 292 nehod, loni už o 402. Celkem v roce 2025 měla elektrokola účast na 867 dopravních nehodách, předloni to bylo 641. Roste také podíl nehod jezdců na elektrokolech na celkovém počtu nehod zaviněných cyklisty. V loňském roce se elektrokola podílela na celkovém počtu 2 159 těchto nehod z 26 %.
Policie ČR proto před letní sezónou vyzývá ke zvýšené opatrnosti. „Jízda na elektrokole je stále oblíbenější letní aktivitou. Za řídítka však v tomto období často usedají i méně zkušení cyklisté. Doporučujeme proto kolo s elektromotorem nejprve v klidu vyzkoušet, než vyrazíte do provozu, stejně tak jako nepodceňovat vlastní ochranu – především nosit ochrannou přilbu,“ říká podplukovnice Jana Pelešková z ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR.
Její slova potvrzuje i Richard Gasperotti, profesionální ebiker a ambasador edukačního projektu ebikebezpecne.cz, který pod záštitou policejního prezidia přináší tipy na bezpečnou jízdu ve městě i přírodě. Podle Richarda Gasperottiho má elektrokolo spousta skvělých vlastností a ovládat jej bezpečně se může naučit prakticky každý. „Dobré vlastnosti elektrokol je třeba ale správně využívat. Například rychlejší akcelerace elektrokola může pomoci vyřešit mnoho situací v městské dopravě, musí se s ní ale umět pracovat. V přírodě zase díky motoru můžete dojet na dříve nedostupná místa – třeba na hřebeny hor – jenomže pak je třeba také sjet dolů a tedy umět správně brzdit,“ říká Richard Gasperotti.
Podle Policie ČR lze s dalším rozšiřováním elektrokol očekávat i nárůst počtu nehod v následujících letech, zodpovědnější přístup uživatelů však může rizika zmírnit.
„Kvůli charakteru elektrokol mají nehody s nimi spojené často vážnější následky. Alarmující je také počet zranění u seniorů,“ doplňuje Jana Pelešková. Podíl zraněných seniorů u nehod, které zavinili na běžných kolech, činí 27 %, zatímco u elektrokol loni dosáhlo loni toto číslo dvojnásobku. Senioři mají výrazný podíl i na nehodách zaviněných cyklisty: u běžných kol jde o 21 %, u elektrokol to bylo loni 49 %.
Češi řeší u elektrokol výkon a zapomínají na bezpečnost
Za nehodami může podle Tomáše Jančárka často stát i nevhodný výběr elektrokola. Zákazníci podle něj řeší především výkon nebo dojezd a často si pořizují sportovní horská kola, přestože pro běžnou turistiku či jízdu po městě by byla – zejména pro méně zkušené jezdce – vhodnější trekingová nebo městská kola. Tento typ kol je v západní Evropě podle dat Bosch eBike Systems mnohem rozšířenější.
„Také moderní technologie mohou bezpečnosti výrazně pomoci. Typickým příkladem je systém ABS, který zabraňuje smyku kol a zajišťuje stabilnější brzdění. Pomoci mohou i kvalitní navigace, které umí zvolit nejen nejkratší, ale i nejbezpečnější trasu z hlediska provozu,“ doplňuje Tomáš Jančárek.
Před zloději ochrání technika
Podle Policie ČR však léto představuje také nejrizikovější období pro krádeže kol ve veřejném prostoru. Celkově počet krádeží kol klesá a to zejména formou vloupání. Meziročně poklesl počet kol ukradených z sklepů, bytů či chat o čtvrtinu (z 1850 v roce 2024 na 1485 v roce 2025). Počet kol ukradených v veřejném prostoru naproti tomu poklesl jen o zhruba 10 % ( z 2121 v roce 2024 na 1902 v roce 2025). Krádeží se obávají také uživatelé. Téměř 40 % respondentů nedávného průzkumu přiznalo, že se obává odcizení natolik, že raději volí jiný způsob dopravy. Průměrná cena nahlášeného ukradeného kola dosáhla v posledních letech hodnoty necelých čtyřiceti tisíc korun. To naznačuje, že cílem zlodějů se více stávají i stále populárnější a také dražší elektrokola.
„Veřejná prostranství, jako jsou ulice, parky nebo stojany u obchodních center, nabízejí zlodějům větší anonymitu. V hustě obydlených městech, jako je Praha, Brno nebo Ostrava, je koncentrace kol vysoká a riziko odhalení relativně nízké,“ komentuje situaci Policie ČR. Riziko ukradení může výrazně podle Policie ČR snížit respektování základních pravidel, mezi která patří důsledné připevňování kol k pevným předmětům a parkování na osvětlených a rušných místech.
Zlodějům může život zkomplikovat také moderní technika. „Dnes má uživatel hned několik možností, jak své kolo chránit. Například si může naistalovat do telefonu aplikaci eBike Flow, která funguje jako digitální klíč a bez které se kolo jednoduše nerozjede. Stejně tak lze zamknout nejdražší část kola – baterii – která se tak stane zcela bezcennou. Ukradené kolo lze i sledovat na dálku, nebo jej zadat jako odcizené do globální databáze, která je přístupná všem prodejním i servisním místům na celém světě,“ doplňuje Tomáš Jančárek a apeluje na uživatele, aby se digitální ochranu kol, která bývá u renomovaných výrobců většinou zdarma, naučili důsledně využívat.
Doporučení na letní bezpečnou jízdu na elektrokole:
Tipy a triky profesionálního ebikera Richarda „Gaspi“ Gasperottiho, ambasadora Bosch eBike Systems:
- Naučte se pravidla silničního provozu
Protože i ten, kdo neabsolvoval autoškolu a neřídí auto, musí znát pravidla. A nejen to – základem pro bezpečný pohyb v provozu je schopnost komunikace. Vždy ukazujte zamýšlený směr odbočení, vždy se snažte o oční kontakt s ostatními účastníky, je-li to aspoň trochu možné.
- 2. Dejte přednost pěším
Když v lese potkáte chodce, přibrzděte a zpomalte třeba až na rychlost chůze. Bude vás to stát jednu nebo dvě vteřiny. O nic nepřijdete. Když se blížíte zezadu, dejte jim o sobě vědět, protože díky ebiku stoupáte hodně rychle, a nechcete je vystrašit, že ne?
- 3. Myslete na sjezd
Nepřeceňujte síly ani co se týká vertikálních metrů. Díky elektro přípomoci se na hřebeny hor vyhoupnou i méně zkušení jezdci, kterým pak chybí technické dovednosti pro bezpečný sjezd zpátky do údolí. Vždy se dívejte, jestli to zvládnete i zpátky!
- 4. Naučte se brzdit oběma
Na rovině se to nepozná, ale v terénu, hlavně při sjezdu, je technika brzdění klíčová. Zadní brzda zpomaluje, ale přední zajišťuje až 70 % brzdné síly. Jenže když ji zmáčknete prudce a ve špatný moment, může to skončit kotrmelcem. Učte se brzdit jemně, oběma brzdami současně, a hlavně s předstihem. Pokud chcete brzdit efektivně a přitom bezpečně, pořiďte si elektrokolo vybavené moderním brzdovým asistentem ABS, který rozloží brzdnou sílu mezi obě kola a současně zabrání jejich zablokování, které téměř vždy vede ke smyku a následně k pádu.
- 5. Myslete na vyšší hmotnost
Elektrokola jsou obecně těžší, což je dané přidanou pohonnou jednotkou a akumulátorem. Se zavazadly a nákupem na nosiči může mít klidně až 30 kg, což dost mění fyziku. Brzdná dráha je delší a zatáčky se pocitově zavírají rychleji. Jeďte chytře a přizpůsobte rychlost své setrvačnosti.
- 6. Získejte vyšší stabilitu díky správné pozici nohou na pedálech
Směřují špičky vašich nohou rovně dopředu? Sláva – byli byste překvapení, kolik lidí šlape do písmena „A” nebo naopak „V”. Tohle je hlavně kvůli kolenům. Naopak vaší celkovou stabilitu na ebiku zaručí, když budete mít na ose pedálu položené chodidlo v poměru 1/3:2/3. Jinak řečeno – nešlapejte ani špičkami, ani patami. Správná poloha na pedálu významně posílí vaši stabilitu a upevní ovládání celého elektrokola.
- 7. Zapomeňte na chodníky
Jakkoli lákavé to někdy je, elektrokolo na chodník nepatří. Za prvé to zakazují předpisy, za druhé je to opravdu nebezpečné. Chodník je místo pro lidi, kteří se pohybují pomalu, nepředvídatelně a často s dětmi. Pokud už na něj musíte, slezte a kolo veďte.
- 8. Před zastavením přeřaďte na lehčí převod
Blížíte se k semaforu, kde nevyhnutelně padne červená. Co uděláte? Samozřejmě, že zastavíte, ale automaticky si přeřazujte na lehčí převod. Usnadníte si a zásadně zrychlíte následný rozjezd, až zas padne zelená. Přispějete k plynulejšímu rozjezdu nejen sobě, ale i všem řidičům za sebou.