Říjen přinesl letošní rekordní prodeje, ceny ojetých aut mírně stoupají
Praha, 4. listopadu 2026
Pokles cen vozů na sekundárním trhu, nastartovaný letos v létě, se v říjnu zastavil. Průměrná cena stoupla ve srovnání s letošním zářím o 2,2 procenta na 322 214 korun, meziročně pak o 3,3 procenta. I tak zůstává nižší než v šesti měsících letošního roku, v porovnání s rekordním únorem dokonce o 12 tisíc korun (3,6 %). Vyplývá to z analýzy tuzemského sekundárního trhu, zpracované datovými experty AURES Holdings, provozovatele největších tuzemských sítí prodejen ojetých vozů AAA AUTO a Mototechna.
Objem prodejů na trhu s vozy z druhé ruky v říjnu 2026 narostl – jak ve srovnání se zářím (+ 2 %, 1 562 ks) na celkem 77 771 aut, tak se všemi ostatními měsíci letošního roku. Překonal i dosud rekordní březen (77 043 ks), nemluvě o lednu (+ 50 %) a únoru (+ 27 %). „Letošní rok už nyní o necelé procento překonal stejné období loňska, celkem se na sekundárním trhu prodalo 718 105 vozů. Zdá se, že po slabších zimních měsících se Češi přestali bát a investují do novějších automobilů. Letošní září bylo prodejně nejsilnější za posledních pět let, a říjen ho ještě o kousek překonal,“ říká generální ředitel AURES Holdings Petr Vaněček.
Také v síti největšího prodejce sekundárního trhu, skupiny AAA AUTO, letos slaví historicky nejsilnější prodeje za deset měsíců. „Celkem jsme už prodali 96 658 aut, nejvíce v dosavadní historii společnosti, pouhé jedno procento chybělo k dorovnání celoročních prodejů za rok 2023,“ doplňuje Vaněček.
Průměrné stáří auta z druhé ruky se navíc i v říjnu udrželo na 11 letech, tedy už potřetí v řadě o rok méně než v prvních sedmi měsících letošního roku. Průměrný nájezd zůstává i nadále téměř stejný, osciluje kolem hodnoty necelých 160 tisíc kilometrů. „To je výborná pozice pro zájemce o pořízení nového vozu. Česká ekonomika i reálné mzdy opět rostou – podle posledního čtvrtletního srovnání meziročně o 1,6 procenta, platy dokonce o 6,4 procenta. Ceny aut oproti tomu rostou výrazně pomaleji, poslední dva měsíce dokonce klesaly,“ dodává Petr Vaněček.
Připomíná, že o větším zájmu Čechů o novější automobily svědčí i neustále se zvyšující poptávka po zánovních vozech, tedy těch, které jsou mladší pěti let a mají najeto maximálně 50 tisíc kilometrů. „Letos v říjnu se jich prodalo lehce přes 16 tisíc kusů, o pět procent více než před rokem, a o osm procent víc než v září. Tyto vozy s průměrnou cenou 930 tisíc korun a nájezdem 19 700 kilometrů jsou pro Čechy alternativy k úplně novým autům, a vydávají se pro ně na sekundární trh stále častěji,“ říká generální ředitel „Áček“.
Co se týče karoserií, na sekundárním trhu stále ještě dominují kombíky s 25,1% podílem, SUV však náskok dotahují – v říjnu měly pseudoterénní vozy podíl už 24,4 % – o dvě procenta víc než před rokem. Třetí hatchbacky ztratily během 12 měsíců další tři procenta, padá také podíl MPV; překvapením je dvouprocentní nárůst klasických karoserií typu sedan. Automatickou převodovku mělo letos v říjnu 47,3 % prodaných aut, manuální 52,6 procenta – podíl automatů kontinuálně roste, zatím však ještě nevedou, na rozdíl od sousedního Slovenska, kde už drží 53,5 procenta trhu.
Stále trvá odklon od dieselových vozů – ještě loni v říjnu měly na trhu podíl 51 %, nyní, o rok později, už jen 48 %. Čistě benzinových vozů přibylo jedno procento na 44,5 %, hybridních 0,35 % na 2,35 %; přibývá také aut na propan-butan LPG (1,42 vs 1,34 %). Setrvale rostou počty elektromobilů – v říjnu se jich na sekundárním trhu prodalo téměř 2 600 kusů, což představuje podíl 3,34 % – před rokem to bylo jen 1,88 %.
Také síť AAA AUTO slaví s elektromobily velké úspěchy. „Jen v průběhu října jsme prodali bezmála 300 bateriových elektromobilů, celkem jich za uplynulých letošních deset měsíců bylo 2 756. To je o 73 procent více než loni, a – což je téměř neuvěřitelné číslo – bezmála desetkrát tolik, než v roce 2023. Znovu se ukazuje, že naše sázka na elektromobilitu – vybudování speciálního týmu, investice do testování a certifikace baterií, mohutná osvěta veřejnosti, se i přes značné vynaložené náklady více než vyplatila. Stali jsme se doslova hegemonem sekundárního elektromobilního trhu,“ uzavírá Petr Vaněček.