Preview závodu: Goodyear FIA ETRC 2026 se po letní přestávce vrací, soupeři chtějí v Česku zastavit Kisse

Praha, 26. srpna 2026

 Mistrovství Evropy závodů tahačů Goodyear FIA ETRC se tento víkend (28. – 30. srpna) po letní přestávce vrací na Autodrom Most. Na trati, kterou všech osmnáct jezdců nastupujících do závodu velmi dobře zná, se očekává otevřený souboj o úspěch na závodní dráze.

Autodrom Most je pravidelnou součástí kalendáře Goodyear FIA ETRC a tradičně hostí také předsezónní oficiální testy. To v podstatě znamená, že žádný z jezdců nebude mít oproti ostatním výraznější výhodu.

Mezi jezdci nechybí domácí hvězda Adam Lacko, který se minulý měsíc na Nürburgringu po delší pauze dočkal dlouho očekávaného návratu do seriálu Goodyear FIA ETRC. Závodí za tým Buggyra ZM Racing a je jedním ze čtyř bývalých či současných evropských šampionů, kteří budou na Autodromu Most bojovat o další úspěch v Goodyear FIA ETRC. Titul mistra Evropy získal Adam Lacko v roce 2017.

Nejvyšší mezinárodní trofej v závodech tahačů mají na svém kontě také Antonio Albacete, Jochen Hahn a Norbert Kiss, který letos usiluje o rekordní osmý titul.

Po dvanácti závodech rozdělených do tří kol, vede Kiss průběžné celkové pořadí o 62 bodů před dvojicí jezdců na děleném druhém místě, Sashou Lenzem a Antoniem Albacetem. V klasifikaci Chrome má Mark Taylor osmibodový náskok před Johnem Newellem a 42 bodů před třetím Bradleym Smithem. Vzhledem k tomu, že do konce sezony zbývají ještě závody v Zolderu, Le Mans a Jaramě, zůstávají všechny tituly Goodyear FIA ETRC stále otevřené.

Kiss na mosteckém autodromu v roce 2025 vyhrál dva závody. Po jednom vítězství na českém okruhu si před dvanácti měsíci připsali také Antonio Albacete a José Eduardo Rodrigues.

Na 4,212 kilometru dlouhý okruh se chystají také jezdci startující jednotlivě Lukas Hahn, Emma Mäkinen a Christian Ruppert, pro kterého půjde na Autodromu Most o první start v letošní sezoně Goodyear FIA ETRC. Tato trojice bude usilovat o body v kategorii Chrome společně se Steffenem Faasem z týmu Tankpool24 Racing s tahačem Freightliner, jezdci MAN Lukeem Garrettem a Stefanem Kurschem a Luisem Recuencem (G.P.R Sport), který závodí s tahačem Mercedes. O body do celkového hodnocení budou bojovat také Steffi Halmová a René Reinert, kteří minulý měsíc zaujali svými výkony na Nürburgringu.

Goodyear FIA ETRC spojuje vzrušení ze závodů tahačů se zábavou, udržitelností a technickými inovacemi. Nabízí motoristický sport v jeho nejtvrdší podobě, skutečně jedinečnou podívanou a vrchol světových závodů tahačů. Letošní sezona je už 20. kompletní sezona od zavedení současného formátu šampionátu.

S tím, jak Mezinárodní automobilová federace (FIA) převzala plnou kontrolu nad seriálem, vstupuje Goodyear FIA ETRC v roce 2026 do nové a vzrušující éry. Kromě pokračujícího dohledu nad sportovními a technickými pravidly Goodyear FIA ETRC přebírá celosvětový řídicí orgán motoristického sportu a federace organizací zabývajících se mobilitou po celém světě také aktivnější roli v řízení samotného šampionátu.

Oblasti, jako jsou partnerství, příprava kalendáře, vztahy s autodromy, spolupráce se soutěžícími a provoz paddocku, nyní řídí přímo FIA. Cílem je posílit dlouhodobý růst šampionátu ve všech oblastech – od sportovní úrovně přes mediální prezentaci až po udržitelnost.

Udržitelnost v centru pozornosti Goodyear FIA ETRC

Již v roce 2021 se Goodyear FIA ETRC stal prvním seriálem motoristického sportu pod hlavičkou FIA, který díky partnerství se společností TotalEnergies přešel na plně udržitelné biopalivo. Tato spolupráce pokračuje i v roce 2026.

Všichni jezdci FIA ETRC používají pneumatiky Goodyear obsahující 60 procent materiálů z udržitelných zdrojů, o pět procentních bodů více než v roce 2025. Goodyear toho dosáhl použitím pečlivě vybraných materiálů, jako například siliky z popela z rýžových slupek nebo sazí z alternativních zdrojů. Goodyear navíc závodní pneumatiky protektoruje a využívá po skončení závodu jako běžné pneumatiky pro nákladní vozidla, takže se nelikvidují.

Klíčovým partnerem zůstává také italský výrobce IVECO, který v roce 2025 představil svůj elektrický model S-eWay jako oficiální pace truck šampionátu Goodyear FIA ETRC.

Šampion Kiss se probojoval startovním polem k dalšímu vítězství

Norbert Kiss si to nejlepší nechal na konec. Ve čtvrtém závodě na Nürburgringu se během úvodního kola dokázal propracovat z osmého místa až do čela závodu a před letní přestávkou tak zaznamenal třetí vítězství ze čtyř závodů víkendu Goodyear FIA European Truck Racing Championship.

Maďarský jezdec získal dvakrát pole position a víkendový závod Int. Shell ADAC Truck-Grand-Prix ve svém tažení za rekordním osmým titulem v Goodyear FIA ETRC zakončil s průběžným náskokem 62 bodů pro tým Révész Racing.

Jezdci a týmy Goodyear FIA ETRC opět nabídli desetitisícům fanoušků na sluncem zalitém německém okruhu čtyři závody plné akce. Vedle Kisse se celkovým vítězem stal také René Reinert, který projel jako první cílem ve druhém závodě.

Mark Taylor se v sobotu 11. července podělil o vítězství v kategorii Chrome s Bradleym Smithem, v neděli 12. července však obhájce titulu v kategorii Chrome ovládl oba závody. Ve čtvrtém závodě navíc skončil Taylor celkově druhý za Kissem, zatímco třetí příčku obsadil Antonio Albacete.

Španělský jezdec Albacete byl třetí také ve třetím závodě, za vítězem Kissem a druhým Jochenem Hahnem. Právě Hahn získal od fanoušků ocenění Goodyear Wingfoot Award.

Domácí jezdci Reinert a Steffi Halm zažili nezapomenutelnou sobotu, když ve druhém závodě obsadili první a třetí místo. Kiss předtím zvýšil počet svých vítězství v Goodyear FIA ETRC triumfem v prvním závodě.

Kiss proto do druhého závodu startoval z osmého místa, zatímco Reinert stál v první řadě vedle Taylora, který startoval z pole position. Reinert přitom nezaváhal a po těsné porážce ve druhém závodě na Slovakia Ringu, kde mu vítězství uniklo o pouhých 0,010 sekundy, se rychle dostal před Taylora a vedení už nepustil. Stupně vítězů doplnili José Eduardo Rodrigues a Steffi Halmová.

Kiss, kterého v prvním závodě na stupních vítězů doplnili Antonio Albacete a Jochen Hahn, se ve druhém závodě přiblížil Halmové na rozdíl pouhých 0,125 sekundy. Německá jezdkyně však předvedla skvělou defenzivní jízdu a uhájila třetí místo.

V prvním závodě kategorie Chrome zvítězil Taylor před Johnem Newellem a Smithem. Ve druhém závodě však své vítězství nezopakoval kvůli třem penalizacím za překročení rychlosti. Vítězství tak získal Smith před Newellem a Lukasem Hahnem, který první závod ve své kategorii vedl, než ho poškození pneumatiky donutilo odstoupit.

Více informací a shrnutí dosavadního průběhu sezony ZDE.

Fanoušci rozhodují o novém ocenění Goodyear Wingfoot Award pro rok 2026

Ocenění Goodyear Wingfoot Award se uděluje již v několika významných seriálech, včetně FIA World Endurance Championship, European Le Mans Series a British Touring Car Championship. Letos se nově představuje také v Goodyear FIA European Truck Racing Championship, kde oceňuje výkony a úspěchy jednotlivých jezdců.

Po třetím závodě každého ze sedmi podniků Goodyear FIA ETRC nominuje odborná porota složená ze zástupců FIA a Goodyear tři jezdce na základě jejich celkového výkonu během závodního víkendu, sportovního chování a nejvýraznějších momentů na trati.

Fanoušci pak mohou během čtvrtého závodu hlasovat na Instagramu FIA ETRC pro svého jezdce víkendu z užšího výběru nominovaných. Vítěz se vyhlašuje při živém přenosu čtvrtého závodu a ocenění Goodyear Wingfoot Award přebírá na závěrečném pódiu.

Dosavadními vítězi jsou Norbert Kiss v Misanu, Sascha Lenz na Slovakia Ringu a Jochen Hahn na Nürburgringu.

Předběžná startovní listina: 4. závodní víkend, AUTODROM MOST, 28.–30. srpna
1	Norbert Kiss	Maďarsko	Révész Racing Kft, MAN	Titan
2	Jochen Hahn	Německo	IVECO	Titan
18	John Newell	Velká Británie	MAN	Chrome
22	Lukas Hahn*	Německo	IVECO	Chrome
23	Antonio Albacete	Španělsko	Team T Sport Bernau, MAN	Titan
24	Steffen Faas	Německo	Tankpool24 Racing, Freightliner	Chrome
28	Emma Mäkinen*	Finsko	IVECO	Chrome
29	Christian Ruppert*	Německo	MAN	Chrome
30	Sascha Lenz	Německo	MAN	Titan
33	Stefan Kursch	Německo	MAN	Chrome
38	José Eduardo Rodrigues	Portugalsko	MAN	Titan
42	Luke Garrett	Velká Británie	MAN	Chrome
44	Steffi Halm	Německo	IVECO	Titan
46	Bradley Smith	Velká Británie	MAN	Chrome
55	Adam Lacko*	Česká republika	Buggyra ZM Racing, IVECO	Titan
64	Luis Recuenco	Španělsko	CDE GPR Sport, Mercedes	Chrome
77	René Reinert	Německo	MAN	Titan
81	Mark Taylor	Velká Británie	MAN	Chrome

* Start na jednotlivý závod.

Co říkají jezdci Goodyear FIA ETRC před závodem v Mostě?

Antonio Albacete (Španělsko):
„Nikdy nevíte, jestli dokážete vyhrát. V současnosti máme dobrý výkont a doufám, že si ho udržíme a znovu budeme bojovat o přední příčku v závodě. Jsem velmi rád za celý tým i všechny naše sponzory. Nürburgring pro nás dopadl dobře a doufáme, že se nám podaří toto tempo udržet.“

Jochen Hahn (Německo):
„Most mám moc rád. Jedeme tam bojovat. V Mostě jsem byl už mnohokrát a mám rád tamní atmosféru i mentalitu lidí. Je to naše testovací trať, takže ji známe stejně dobře jako okruhy v Německu.“

Norbert Kiss (Maďarsko):
„Právě v Mostě budou rozdíly mezi jezdci pravděpodobně nejmenší, protože všichni trať velmi dobře znají. Je to testovací okruh pro všechny, trochu jako Barcelona ve Formuli 1. V Mostě jsou závody vždy velmi vyrovnané, ale v minulosti se nám zde podařilo získat pole position i vyhrát závody. A přesně o to budeme usilovat i letos.“

Adam Lacko (Česká republika):
„Doufám, že jsme se od Nürburgringu zase o něco posunuli a že se mi podaří vybojovat pódium, abych udělal radost sobě i domácím fanouškům. V Mostě je vždy úplně jiná atmosféra. Když přijedete k první šikaně a cítíte podporu fanoušků, snažíte se podat ten nejlepší možný výkon. První místo by samozřejmě bylo skvělé, ale po třech letech to vůbec nebude jednoduché. Pokud se mi alespoň jednou podaří dostat na stupně vítězů, budu spokojený.“

Mark Taylor (Velká Británie):
„Most je dobrý okruh a mám ho rád. Problém je ale v tom, že když si myslíte, že se vám daří, nakonec se vždy objeví něco jiného. V minulosti jsme tu měli dobré výsledky, takže doufáme, že na ně letos navážeme.“

GOODYEAR FIA ETRC VE ZKRATCE

4 × 7: Sedm okruhů, každý se čtyřmi závody – dva závody v sobotu a dva v neděli.

160 km/h: Bezpečnost je na prvním místě, maximální povolená rychlost je 160 km/h.

1 200 koní: Výkon závodních tahačů dosahuje až 1 200 koní a točivý moment přibližně 6 000 Nm.

5 300 kg: Minimální hmotnost závodního tahače je 5 300 kilogramů, přičemž minimálně 3 150 kilogramů musí připadat na přední nápravu.

Kvalifikační formát: O pořadí na startu 1. a 3. závodu rozhoduje třífázová kvalifikace. Q1/Q4: 15 minut pro všechny závodní tahače; Q2/Q5: 10 minut pro 12 nejrychlejších jezdců z Q1/Q4; Q3/Q6: 5 minut pro šest nejrychlejších jezdců z Q2/Q5. Pořadí na startu 2. a 4. závodu vychází z výsledků 1. a 3. závodu, přičemž prvních osm jezdců startuje v obráceném pořadí.

Titan nebo Chrome: Jezdci jsou rozděleni do kategorií Titan a Chrome podle zkušeností a úrovně dosavadních úspěchů.

Tituly: Udělují se čtyři tituly FIA – v celkovém hodnocení jezdců, kategorii Chrome, mezi mladými jezdci a týmy.

4. PODNIK – ZÁKLADNÍ INFORMACE

Místo: Autodrom Most, Tvrzova 5, 434 01 Most, Česká republika

Datum: 28.–30. srpna 2026

Délka okruhu: 4,212 km
Počet zatáček: 21
Směr: po směru hodinových ručiček

Vítězové v roce 2025: Norbert Kiss 2×, Antonio Albacete 1×, José Eduardo Rodrigues 1×

Vstupenky: Více informací naleznete ZDE.

AUTODROM MOST VE 100 SLOVECH

Autodrom Most je již více než 25 let tradičním hostitelem Czech Truck Prix a závodů tahačů. Nachází se přibližně 70 kilometrů severně od Prahy a je snadno dostupný také z německých měst Drážďany a Lipsko.

Charakter trati nabízí atraktivní kombinaci středně rychlých a rychlých zatáček a dlouhou cílovou rovinku, která ústí do velmi těsné šikany. Výstavba Autodromu Most začala v roce 1978 na místě bývalého povrchového uhelného dolu a dokončena byla v roce 1983. Okruh vznikl jako odpověď na poptávku po stálém závodním okruhu v tomto regionu.

KLÍČOVÝ HARMONOGRAM AUTODROM MOST

Pátek 28. srpna

12:20–12:50 – Volný trénink 1
14:10–14:40 – Volný trénink 2
16:15–17:05 – Kvalifikace 1–2–3 (15 minut, 10 minut, 5 minut)

Sobota 29. srpna

09:00–09:15 – Warm-up
11:00–11:15 – Autogramiáda (Fan Village)
12:00–12:25 – Grid Walk
12:40–13:05 – Závod 1 (11 kol)
13:15–13:25 – Vyhlášení vítězů závodu 1
16:15–16:40 – Závod 2 (11 kol)
16:50–17:00 – Vyhlášení vítězů závodu 2

Neděle 30. srpna

08:00–08:15 – Warm-up
09:25–10:15 – Kvalifikace 4–5–6 (15 minut, 10 minut, 5 minut)
11:30–11:45 – Autogramiáda (Fan Village)
12:35–13:00 – Grid Walk
13:15–13:40 – Závod 3 (12 kol)
13:50–14:00 – Vyhlášení vítězů závodu 3
13:15–13:30 – Autogramiáda (Fan Village)
16:15–16:40 – Závod 4 (11 kol)
16:50–17:00 – Vyhlášení vítězů závodu 4

O společnosti Goodyear – Goodyear je jedním z největších světových výrobců pneumatik. Společnost zaměstnává přibližně 63 tisíc pracovníků a své výrobky vyrábí v 49 závodech v 19 zemích světa. Dvě inovační centra – Akron v Ohiu a Colmar-Berg v Lucembursku – usilují o rozvoj nejmodernějších výrobků a služeb, které stanovují technologické a výkonnostní standardy pro celé odvětví. Více informací o společnosti Goodyear a jejích produktech najdete na https://www.goodyear.eu/cs_cz/truck.html

Můžete také sledovat náš twitterový účet @Goodyearpress.