Do české železnice letos zamíří rekordních 72 miliard korun
Praha 29. ledna 2026
Vysoké tempo obnovy železnice pokračuje, Státní fond dopravní infrastruktury na ni v letošním roce poskytne 72,2 miliardy korun. Peníze poputují do projektů, které výrazně zlepší každodenní cestování, 20 miliard se vynaloží na údržbu tratí. Rekonstrukcemi za stovky milionů projdou další nádražní budovy, do zvýšení bezpečnosti přejezdů půjde tři čtvrtě miliardy korun. Hned několik tratí se dočká elektrizace.
Ještě na jaře začne stavba patnáctikilometrového úseku z pražské Ruzyně do Kladna. Jde o nejdelší etapu projektu Praha – Letiště – Kladno, z velké části povede v nové stopě a vlaky zde budou díky narovnaným obloukům a elektrizaci jezdit rychlostí až 145 km/h.
Rozběhne se modernizace úseku z Plzně přes Nýřany do Chotěšova, který se stane součástí moderní trati ze západočeské metropole do Bavorska, a začne dlouho připravovaná přestavba železničního uzlu Ostrava. Opravy se letos dočká poslední trať zasažená povodněmi na podzim roku 2024, z Opavy do Kravař.
Odstartuje rekonstrukce vytíženého úseku z Kolína do Kutné Hory, která díky Hlízovské spojce odstraní křížení tras hlavního koridoru z Prahy na Moravu se směrem na Havlíčkův Brod. Začnou práce na revitalizaci a elektrizaci trati z Nýřan do Heřmanovy Huti, trolejového vedení se dočká také úsek z Rudoltic v Čechách do Lanškrouna.
Podmínkou skutečného zahájení projektů je schválení státního rozpočtu v Poslanecké sněmovně.
| Přehled investic Správy železnic s plánem zahájení v roce 2026 |
| Rekonstrukce traťového úseku Kutná Hora – Kolín |
| Modernizace trati Praha-Ruzyně – Kladno |
| Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN, 2. stavba, úsek Plzeň – Nýřany – Chotěšov |
| Zvýšení trakčního výkonu napájecí stanice Břeclav |
| Rekonstrukce trati Opava – Kravaře ve Slezsku |
| Optimalizace a elektrizace trati České Velenice – Veselí nad Lužnicí |
| Revitalizace a elektrizace trati Nýřany – Heřmanova Huť |
| Rekonstrukce mostu v Žatci na trati Praha-Bubny – Chomutov |
| Prostá elektrizace vč. ETCS trati Rudoltice v Čechách – Lanškroun |
| Rekonstrukce traťového úseku Žďár nad Sázavou – Sázava u Žďáru |
| Modernizace železničního uzlu Ostrava |
| Rekonstrukce nádražní budovy Bohumín, 2. etapa |
| Infrastruktura pro odstavování bateriových souprav BEMU ve Frýdku-Místku |
| Revitalizace trati Kostelec u Jihlavy – Telč – Slavonice |
| Rekonstrukce a doplnění přenosové sítě pro ERTMS |
| Rekonstrukce dvou mostů na trati Slavonice – Telč |
| Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek |
| Rekonstrukce nádražní budovy Cheb |
| Rekonstrukce stanice Turnov |
| Rekonstrukce nádražní budovy Turnov, 3. etapa |
| Rekonstrukce nádražní budovy Hodonín |
| Rekonstrukce nádražní budovy Tábor |
| Rekonstrukce nádražní budovy Jihlava |
| Rekonstrukce nádražní budovy Letohrad |
| Opravy zahájené v roce 2026 |
| Cyklická obnova trakčního vedení v úseku Řehlovice – Úpořiny |
| Cyklická obnova tratí v úseku Nymburk – Golčův Jeníkov |
| Cyklická obnova tratí v úseku Pardubice – Kolín |
| Cyklická obnova tratí v úseku Roudnice n. L. – Hrobce |
| Cyklická obnova tratí v úseku Vsetín – Horní Lideč |