Turbulentní rok pro ORION – MRG: Český tým ladil novou motorku pro Dakar
Praha 30. prosince 2025
Nejnáročnější přípravu před nadcházející Rallye Dakar má za sebou český tým ORION – Moto Racing Group. Po dvanácti letech se rozhodl pro zásadní technickou změnu a do dalšího ročníku slavné rallye vyrazí s čínskou motorkou značky KOVE. Tým přezdívaný „Blue Army“ bude v Saúdské Arábii těžit z tovární podpory výrobce. Závodní stroj KOVE 450 Rally EX prošel během celého roku intenzivním vývojem a testováním.
„Jsme v nové kapitole našeho týmu. Nic jsme nepodcenili. Komunikace s čínským výrobcem byla obrovská – prakticky každý druhý den jsme měli dlouhé hovory a desítky zpráv,“ říká šéf týmu Ervín Krajčovič. Do svého dvanáctého Dakaru odstartuje zkušený Milan Engel, druhým jezdcem ORION – MRG bude Polák Bartłomiej Tabin.
Důvodem změny techniky byla především nespokojenost s poměrem cena a kvalitou u předchozí značky KTM. Na druhou stranu bylo u KTM výhodou, že na Dakar dovezla kamion plný náhradních dílů. „Pokud jsme potřebovali, šlo u KTM nakoupit. Což bylo drahé, ale nemuseli jsme u dílů, které nebylo tak často nutné měnit, držet sklad. Teď si celý sklad řešíme sami a v bivaku budeme přímo vedle továrního týmu KOVE, se kterým budeme v případě potřeby řešit technické záležitosti společně,“ vysvětluje Krajčovič.
Jednání s čínským výrobcem začala už na začátku roku. Po letošní Dakarské rallye odcestoval šéf týmu do evropského závodního centra KOVE ve Francii. „Vzali jsme si jednu motorku, náhradní díly a okamžitě začali testovat. Z Číny jsme dostali detailní informace o slabších místech a možných úpravách, což nám výrazně zkrátilo vývoj,“ popisuje.
Testy a sériový motor
ORION – MRG absolvoval v červenci Baja Aragón ještě se starší specifikací motorky. Po této soutěži už se tým plně soustředil na aktuální model určený pro Dakar. „Zaměřili jsme se na brzdy, chlazení, proudění vzduchu, výfuk i ochranu motoru proti tření a opotřebení. Zajímavé je, že tovární tým stále používá sériový motor, což je dnes skoro nevídané. Pro zákazníky je to ale skvělá zpráva – dostávají techniku, která má za sebou Dakar,“ vysvětluje Krajčovič.
Většina úprav byla testována v Maroku. Získaná data a poznatky navíc tovární tým postupně přenáší do další evoluce 450 Rally EX. „Je skvělé vidět, že naše práce má přímý vliv i na vývoj značky,“ dodává šéf stáje.
Ambice: dojet a posouvat hranice
Značka KOVE působí na trhu od roku 2017 a v Číně už patří mezi čtyři nejsilnější výrobce motorek do 300 ccm. Na Dakar vstoupila v roce 2022 a hned při premiéře dojely všechny tři její motorky do cíle. Letos tovární jezdec Neels Theric obsadil 15. místo v absolutním pořadí a Mason Klein dokonce 2. místo v etapě. „Tímhle výsledkem KOVE ukázalo, že má obrovský potenciál. My bychom ho chtěli dál rozvíjet. Pro letošní ročník je naším hlavním cílem dostat se do cíle a sbírat další zkušenosti,“ říká Krajčovič.
Na motorkách KOVE 450 Rally se nadcházejícího Dakaru zúčastní celkem deset jezdců. Kromě Engela a Tabina z ORION – MRG také Číňan Sunier a Francouz Neels Theric z továrního týmu.